Дамы и господа, маководы и маколюбы! Не верьте Radio-T, Бобуку и Umputunу! Им просто надо потрынтедь и обхаять – у них жанр такой.

Обновляться можно и нужно. Mac OS X 10.6 работает, не просто быстро – он летает. Ура товарищи! Ура.

– как бы мне шины подкачать?
– очень просто – отвечают – если колонка не сломана, подъезжай и подкачивай!
– что, даже бесплатно?
– конечно... только если колонка работает.
– а она работает?
– да, только каждую ночь кто-то шланг отрывает...

Это ж кому-то не лень каждую ночь приходить и ломать несчастный агрегат… бывает же!..

Да, я – маньяк!.. а кто-то сомневался??

По словам самого автора, слушать его произведение имеет смысл только утром, когда глаза вы уже разлепили, а проснуться еще не успели.

В общем рекомендую

Так вот открытие этого сезона навигации было ознаменовано спуском на воду флагмана нашего «Малого Флота» прогулочного катера UMS-600. Сбылась, как говорится, мечта идиота

Катер представляет собой 6-ти метровое 8-ми местное плавсредство. Каюты нет, вместо нее просторный кокпит – замечательное место чтобы полежать позагорать, а если с неба вдруг начнет накрапывать – есть тент. Копит полностью выполнен из белого пластика, подушки и кресла – из светлого кожзама, так что на солнышке ничего не греется. Корпус сделан из алюминиевого сплава – это дает возможность причаливать к берегу где заблагорассудится, что в наших суровых условиях переоценить сложно.

На самом деле, назвать «прогулочным» этот катер язык у меня поворачивается с большим трудом. Конечно просторный кокпит(салон) с мягкими креслами располагает к вальяжной семейной прогулке по водным просторам России-матушки, однако 175ти-сильный «подвесник» Suzuki однозначно не даст соскучиться!

До знакомства с этим монстром, я думал что умею управлять такими лодками. А чего там? Руль, акселератор, и поехали!.. Не тут то было На то, чтобы разобраться как регулировать трим, и что делать с трансовыми «закрылками», чтобы компенсировать неравномерное распределение массы пассажиров и при этом не перевернуться, ушло два дня. Но поверьте оно того стоит! Даже на малом ходу катер мгновенно выходит из воды, и фактически летит над волнами касаясь их только «пяточкой». Неповторимое чувство! А уж то, что испытываешь резко переводя акселератор на «полный вперед», и как ревут две сотни лошадей под кормой я просто описать не берусь! Это надо почувствовать…

Еще одно замечательное свойство этого катера, как это не банально – большой топливный бак. Раньше мы выбирали маршруты путешествий исходя их запаса горючего – теперь мы ограничены только фантазией и продолжительностью светового дня. Хотя последнее тоже весьма условно… Так вот и бороздим Рязанские просторы по великой реке Оке. Впечатлений масса. Один раз я даже принимал участие в спасательной операции

Доставали из воды четырех бухариков, решивших что то, что они не в состоянии удержаться на ногах – совсем не значит, что они не смогут управиться с 30ти сильным Suzuki на маленькой пластиковой лодке. Не смогли. Перевернулись. Почти все что было в лодке ушло ко дну, хорошо сами целы остались… Горемыки, уже оказавшись в катере, порывались командовать и постоянно лезли под руку норовя «помочь». И их в общем тоже можно понять – то что мы вытащили тянуло килобакса на три. Подняли мы их на борт, отбуксировали лодку к берегу(спасибо мощному мотору) и высадили. Так вот бывает… На воде за рулем кстати тоже пить нельзя.

Ух. Хотел еще много чего написать, но наверное на сегодня хватит. Будут еще и фотки и новые впечатления. Продолжение, как говорится, следует…